“高速路服务区也建起了充电桩，方便了咱们出远门。”在高速吴城服务区，驾驭新动力轿车的赵先生一边为自己的电动车充电，一边赞叹道，随之他话音一转，“可总体上看，充电桩数量仍是有点少！”
作为“新基建”建造范畴之一，国网吕梁供电公司积极地推动充电站建造，大力拓宽专用车充电商场，在杏花、吴城高速服务区加速建造快充站，在居民小区、景区等地址也建起了涣散式充电桩，力求完成经营区高速公路和县域充电设备全掩盖，加速构成吕梁电动轿车“充电网”，满意电动轿车充电需求。
电动轿车的推行运用对城市的节能减排发挥着重要的效果，与燃油轿车比较，纯电动轿车有“零排放”“动力利用率高”等优势，我市在深化转型开展的关键时期，也相应加大了纯电动轿车的推行力度，为打赢城区蓝天保卫战助力。
纯电动轿车自引入以来，受到了市民的遍及欢迎，数量迅猛添加。这种成果，导致尽管充电设备建造快马加鞭，但在数目日益巨大的电动轿车面前，依然求过于供。
据介绍，现在吕梁供电公司已建成充电站8座，零星桩群项目1项，建造充电桩74台，下一步还将在孝义4A级景区建造充电站1座，但是记者查询了解后发现，市区的充电桩散布还不均衡，比如充电预定、充电桩状况查询、网上交易等功能都还在完善中，仅有的公共充电停车位，有时还被非电动轿车占有，充电位被当成了一般车位，一起过高的电费也使得纯电动轿车车主望而生畏。
要处理好这样一些问题，就需要政府主导，各方合力，一起推动电动轿车充电桩的布局、装置，一起强化对充电桩运营的监管，管理充电桩商场乱象，以财政补贴方法下降公共充电桩服务费。还要加大宣扬，为车主遍及纯电动轿车安全寄存和充电的基本常识，构成自觉防备认识。应持续加大对纯电动轿车配套设备的投入力度，进步纯电动轿车的保有量，统筹推动环境管理和民生工程，切实增强市民的幸福感。
